Cambio y Debate/ Redacción. Se trata de la carretera de Budia a Romanones y cuenta ya con cinco denuncias del SEPRONA, de particulares y de los agentes medioambientales: ocupación de terrenos privados, extracción de áridos sin autorización, tala de árboles, comienzo de obras sin resolución de medio ambiente y captación de aguas superficiales sin permiso.
Asi se inaugura el ambicioso Plan de Carreteras que tanto su presidenta, Dª Mª Antonia Pérez León como el diputado delegado de obras, Don Julio García, con el apoyo de todos los partidos políticos, nos están vendiendo como maravilloso. Las prisas con las que el equipo de Gobierno, quiere materializar el famoso Plan de Carreteras de la Diputación, está generando graves irregularidades en el procedimiento administrativo de evaluación ambiental, así como el comienzo prematuro sin las pertinentes autorizaciones de ayuntamientos, agricultura, Confederación Hidrográfica del Tajo y de particulares afectados. La ejecución de los trabajos no deben iniciarse hasta que tengan todos los requisitos y, de seguir así, Ecologistas en Acción de Guadalajara emprenderá acciones legales contra todas las ejecuciones de obras alegales.
Evaluación Ambiental
La Delegación Provincial de Medio Ambiente de Guadalajara, resolvió el pasado 9 de marzo, la no necesidad de sometimiento a Evaluación Ambiental a todo el Plan de Carreteras, pero si aquellos tramos denominados en el proyecto como “de alta sensibilidad” por afectar a espacios naturales. Asimismo, el recurso de alzada interpuesto por nuestra organización contra esta resolución por entender que no habían tenido en consideración nuestras sugerencias, ha sido rechazado por la Consejera de Medio Ambiente. Pero independientemente del sometimiento o no a evaluación de impacto ambiental del acondicionamiento de las carreteras en particular, la Ley de Evaluación Ambiental de Castilla-La Mancha, en su anexo, contempla los proyectos que se deben someter, entre los que se encuentra la extracción de préstamos para esas carreteras.
El caso de la primera vía de las obras del Plan. Budia-Romanones.
A principios de junio, toda la corporación provincial acudía a inaugurar el comienzo del primer tramo incluido en el Plan de Carreteras de la Diputación. La mayoría de las obras eliminará parte del arbolado adyacente, ya que todas las carreteras se pretenden ensanchar, como mínimo hasta 5,50 metros. La ejecución de los ensanchamientos en la red provincial, que comprende más de 1400 kilómetros, acabará con miles de árboles, la mayoría especies autóctonas de gran valor natural (servales, sabinas, robles, castaños, encinas, etc…)
A finales del mes de julio, la empresa Acondicionamiento y Conservación Área 3, UTE, comienza la extracción de préstamos para el acondicionamiento de la carretera Budia-Romanones. La extracción se lleva a cabo en el monte de Utilidad Pública nº 46 “Quintanar”, en el término municipal de Irueste. El proyecto se encuentra en estos momentos en información pública, pendiente de resolución de la Delegación de Medio Ambiente (primera ilegalidad). La empresa comienza el tránsito de camiones por el camino del monte público (según la orden del 16-5-2006 de la Consejeria de Medio Ambiente, por la que se regulan las campañas de prevención de incendios foretales, se prohibe expresamente: la circulación de vehiculos por pistas forestales situadas fuera de la red de carreteras, la utilización de maquinaria y equipos en los montes y en las areas rurales, encender todo tipo de fuego, etc….). Pues bien aquí se da la seguna ilegalidad, que se ve amortiguada por una autorización “in extremis” por parte del delegado de Agricultura con fecha de salida de 20 de julio de 2009, para poder llevar a cabo estos trabajos, con alto riesgo de incendio en el monte de utilidad pública.
El jueves 23 de julio de 2009, operarios de la empresa comienza a talar, sin permiso, robles, sabinas y serbales, para abrir un nuevo camino, que sirva de atajo para llegar a la carretera. (Terera ilegalidad). El nuevo trazado del camino previsto para atajar, atraviesa fincas particulares (cuarta ilegalidad). Ante tales destrozos y tránsito de camiones, los vecinos del pueblo denuncian esta situación, presentándose el SEPRONA y la guarderia forestal, que han abierto sendas denuncias contra la empresa constructora. La empresa tiene que regar el camino para evitar el polvo. El riego se realiza mediante una cuba, pero sin permisos de extracción de ese agua. (Quinta y quien sabe si última ilegalidad)
Graves irregularidades
La estrepitosa velocidad con que se quieren realizar las obras, esta poniendo en evidencia graves irregularidades en los procedimientos administrativos. Así, faltan autorizaciones de utilización de caminos públicos, de extracción de aguas, y los proyectos de carreteras que se estan sometiendo a evaluación de impacto ambiental, llegan llenos de irregularidades, poco exhaustivos, con escasez de datos, como si se tratara de un mero trámite, que se saltarán antes de que finalice el proceso.
Ecologistas en Acción de Guadalajara pide a Diputación y a la Delegación de Medio Ambiente, que cumplan las legislaciones vigentes, que no prostituyan los procedimientos administrativos, que cumplan los plazos legales establecidos y que exista un mayor control y vigilancia, para las obras que se hagan cuenten con todos los permisos y autorizaciones pertinentes, como si de cualquier ciudadano de a pie se tratara.
Estos de la dipu cuando terminen con las carreteras ¿a que se dedicaran? si las nominas de ellos se comen el presupuesto de la dipu. Lo mejor que cierren esa casa de podredumbre.
Y no te digo na de la “modelitos” que un dia rebentará de lo apretá que va.